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Saab 9-3 Convertible Independence Edition
Las 366 unidades disponibles.
Incluyen las llantas de aleación de 18 pulgadas.
Tapizado en piel en beige/naranja.
Detalles de fibra de carbono.
Combinar con los motores; 2.0i Turbo de 220 CV, 2.0i Turbo BioPower de 220 CV y el 1.9 TTiD de 180 CV.
Saab 9-3 y 9-5 llamados a revisión
Saab 9-3 Cabrio: El sistema utilizado para bloquear el respaldo del asiento acompañante podría no funcionar correctamente, por lo que existe el riesgo de que no se quede fijo. En consecuencia, el cinturón de seguridad perdería su efectividad en caso de impacto. Todos los 9-3 afectados son modelos 2010.
Saab 9-5: El módulo del airbag del conductor podría desprenderse de la base del volante durante su activación. Este defecto también ha sido motivo de una campaña a servicio para el Opel Insignia, con el que el 9-5 comparte un gran número de componentes. Todos los coches a revisar son modelos 2010.
Saab 9-5: El módulo del airbag del conductor podría desprenderse de la base del volante durante su activación. Este defecto también ha sido motivo de una campaña a servicio para el Opel Insignia, con el que el 9-5 comparte un gran número de componentes. Todos los coches a revisar son modelos 2010.
Vía| es.autoblog
Nuevo Saab 9-4x 2011
- La presentación oficial del 9-4x tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
- Todos los Saab 9-4x estarán equipados con el sistema de tracción integral XWD
- Bloques de gasolina ya que le cancelaron los 2.9 de 250 CV de GM
- Con 265 CV, alcanza los 210 km/h de velocidad y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 s.
Versión: 9-4X
Motor: 3.0i V6
Potencia máxima (CV / kW) Rpm : 265 / 195 _ 6.900
Par máximo (Nm / lb-ft) Rpm: 302 / 223 _ 5.200
Diámetro / Carrera (mm): 89,0 x 80,3
Compresión: 11,7: 1
0-100 Kph (s): 9,0
Velocidad máxima (Kph): 210
Versión: 9-4X Aero
Motor: 2.8 turbo V6
Potencia máxima (CV / kW) Rpm : 300 / 221 _ 5.500
Par máximo (Nm / lb-ft) Rpm: 400 / 295 _ 2.000 - 5.000
Diámetro / Carrera (mm): 89,0 x 80,3
Compresión: 9,5:1
0-100 Kph (s): 8,3
Velocidad máxima (Kph): 230
Primeras imágenes del Saab 9-4X antes del debut
Saab 9-5 2010
Hace unos días atrás, la firma sueca Saab presento las imágenes oficiales de su nuevo e increíble modelo, el 9-5 2010. Una berlina, que como les comentaba en otros informes, será todo un suceso para la marca.
Este modelo se diseño con la base de GM y de Opel, la plataforma es del Insignia. Cosa que no le quita mérito, ni un buen futuro. Ahora la marca esta pasando a manos de su nuevo dueño Koenigsegg, una firma de increíbles superdeportivos que le dará a Saab un nuevo aire de vida, y la deportividad extrema que le esta faltando.
El 9-5 2010 se comercializará con dos motores de gasolina y uno diésel. Esta el de 2.0 litros de 220 caballos, y el 2,8 litros V6 de 300 CV, ambos con turbo e inyección directa. Y en el caso del diésel este tendrá un 2.0 de 160 CV. Pero más adelante habrá uno de gasolina 1,6 litros de 180 caballos y un diésel con bioetanol.
En él se destacaran las siguientes cosas:
Incorporara el sistema HUD (head up display, que nos muestra los datos más vitales del vehículo proyectada en el parabrisas), navegador táctil con disco duro para el almacenamiento de mapas, capacidad de almacenar hasta 10 GB de música, conexión USB, la iluminación adaptativa (Faros Bi-Xenon inteligentes Smart Beam), el control adaptativo de la velocidad de crucero, el chasis adaptativo Saab DriveSense con control continuo de la amortiguación en tiempo real, el sistema de acceso y arranque sin llave, el climatizador inteligente de triple zona, el asistente dinámico de aparcamiento y el sistema de tracción total Saab XWD, el más avanzado de la industria, con Diferencial Autoblocante con Control Electrónico (eLSD) en el eje trasero.
En interior se aprecia una excelente calidad de terminación, y un diseño, que a pesar de ser clásico, continúa perfectamente la línea de la marca, y con los últimos adelantos tecnológicos.
El diseño exterior, como les decía en anteriores informes, es excelente y perfecto, el 9-5 2010 no tiene nada de más ni de menos, su línea esta muy cuidada y esta orientada a la aeronáutica (característica que pertenece a la historia de la marca).
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Este modelo se diseño con la base de GM y de Opel, la plataforma es del Insignia. Cosa que no le quita mérito, ni un buen futuro. Ahora la marca esta pasando a manos de su nuevo dueño Koenigsegg, una firma de increíbles superdeportivos que le dará a Saab un nuevo aire de vida, y la deportividad extrema que le esta faltando.
El 9-5 2010 se comercializará con dos motores de gasolina y uno diésel. Esta el de 2.0 litros de 220 caballos, y el 2,8 litros V6 de 300 CV, ambos con turbo e inyección directa. Y en el caso del diésel este tendrá un 2.0 de 160 CV. Pero más adelante habrá uno de gasolina 1,6 litros de 180 caballos y un diésel con bioetanol.
En él se destacaran las siguientes cosas:
Incorporara el sistema HUD (head up display, que nos muestra los datos más vitales del vehículo proyectada en el parabrisas), navegador táctil con disco duro para el almacenamiento de mapas, capacidad de almacenar hasta 10 GB de música, conexión USB, la iluminación adaptativa (Faros Bi-Xenon inteligentes Smart Beam), el control adaptativo de la velocidad de crucero, el chasis adaptativo Saab DriveSense con control continuo de la amortiguación en tiempo real, el sistema de acceso y arranque sin llave, el climatizador inteligente de triple zona, el asistente dinámico de aparcamiento y el sistema de tracción total Saab XWD, el más avanzado de la industria, con Diferencial Autoblocante con Control Electrónico (eLSD) en el eje trasero.
En interior se aprecia una excelente calidad de terminación, y un diseño, que a pesar de ser clásico, continúa perfectamente la línea de la marca, y con los últimos adelantos tecnológicos.
El diseño exterior, como les decía en anteriores informes, es excelente y perfecto, el 9-5 2010 no tiene nada de más ni de menos, su línea esta muy cuidada y esta orientada a la aeronáutica (característica que pertenece a la historia de la marca).
Vía | espaciocoches
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